為什么汽車上應該配急救箱包
信息來源：www.sparklight.cn 發布時間：2017.04.17
近幾年人們急救意識越來越高，常常會在家里配一個小藥箱，外出旅游也會帶個小藥包，唯獨汽車上配備急救箱急救包的車主很少，雖然近年來各地的公交車、出租車報出個人自費配備急救包，但仍然是個例。大家并沒有普遍認識到車上需要配備一個急救箱或者一個急救包。為什么需要呢？看下面
據公安部交通管理局統計公布，2007年，全國共發生道路交通事故327209起，造成81649人死亡、380442人受傷；2008年一季度，全國共發生道路交通事故62026起，造成16145人死亡、71490人受傷；平均約每一分鐘就有一起車禍發生，每7分鐘就有1人因車禍死亡！分分鐘鐘的車禍，分分鐘鐘的人命。配備急救包或者同樣不能挽救這么多的生命，但至少給院急救延長了寶貴的時間
村村通公路，處處見汽車，城市道路也日益擁擠。交通便捷的同時，車越來越多，但人們的交通安全意識淡薄，路卻變得越來越難走，道路交通事故的隱患也越來越多。有人稱現代交通事故為“交通戰爭”，而且是“永不休止的戰爭”，稱汽車為“流動的殺人武器”，不分高低貴賤、男女老幼，只要你出行，就有可能與車輛發生沖突。沖突之后受傷的必然是人。
據權威統計，交通事故在30分鐘之內死亡的占85%，這意味著30分鐘內得到及時有效的急救能夠挽救大部分傷員的生命。而臨床更證明，人在受傷后的6～10分鐘是為寶貴的救治時間，被稱為“白金十分鐘”，但是在如此短暫的時間里，想讓120的救護車能夠及時趕到那是極其困難和不現實的。當我們駕車遭遇險情時，自己或他人身體受到創傷的時候，在專業救援人員還未趕到之前，如何在第一時間實施自救或互救極為重要，其結果往往也讓一些人抱憾終身
現在醫學越來越發達、醫學體制越來越完善。多數人將傷害或疾病問題全部丟給醫生，從我國救護車出動次數之多可見端倪。據統計，全國120救護車一年約須出動270多萬次，平均每一天將近出動7500余次，但其中約有60％為不須特派救護車的輕度傷害。生病、受傷當然要求助于專職醫生，但也不能過分的依賴于醫生。在這60％中，有很大一部分其實只要自行做一些適當處置即可。反之，無論醫療體制多么完善，救援行動是分秒必爭的，若只是靜待醫師的處理，很可能反而延誤病情或傷勢。
在我國雖然有規定要求在考駕照前要求參加紅十字會的救護培訓，但是很多都是走過場，流于形式！至今依然有80%以上的駕駛員不懂基本的急救常識，遇到車禍根本不會進行自救，而出于人類求生的本能，往往會實施一些錯誤的救護方法和處置，從而導致更為嚴重的二次傷害和后期感染，導致傷勢加重，甚至危及生命。
目前國內配有急救包的汽車主要為少數進口豪華車，如奔馳、寶馬3、5、7系以及德國原裝的奧迪A4，A6，A8等車型。而在歐美國家，有嚴格的法律要求每輛汽車必須配備一個急救包，車載戶外急救包在歐美國家早已是每輛汽車的標準配置！
安全意識和危機意識的缺乏+基本急救知識和技能的缺乏+專業的急救器械的缺乏這“三缺”是導致我們國家交通事故死亡率在多年來一直居全球之首的主要原因！
因此，強化我們每個人的安全意識和危機意識，加強日常意外事故的現場急救知識學習和技能培訓，并準備一套專業的、功能豐富的急救包，這無論是對我們自身、親人朋友還是他人，無疑都是有百利而無一害的事情。
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